Estes SUV elétricos são novos e custam até 35 mil euros

Os SUVs 100% elétricos deixaram de ser uma exclusividade das marcas premium. Embora o avanço da procura por elétricos ainda fique abaixo do que se projetava no início, as montadoras continuam apostando pesado na mobilidade elétrica e na carroceria preferida dos consumidores: os SUVs.

Mesmo com a faixa dos 35 mil euros ainda sendo alta para muita gente, começam a surgir no mercado cada vez mais opções abaixo desse valor, sem sacrificar demais a autonomia, o espaço ou o pacote de itens de série.

A lista a seguir reúne cinco das novidades mais recentes entre os SUVs elétricos e ainda uma alternativa. Para consumidores pessoa física, eles ainda podem estar fora de alcance; já para empresas e empreendedores individuais, podem sair bem mais em conta graças à dedução do IVA.

Renault 4 E-Tech, SUV elétrico abaixo de 35 mil euros - desde 29 505 euros

Depois do 5 E-Tech, a Renault segue empenhada em resgatar seus ícones, e o novo Renault 4 E-Tech é a prova disso.

Com 4,14 m de comprimento e até 1149 litros de capacidade de carga com os bancos traseiros rebatidos, o novo R4 junta versatilidade à herança visual do modelo original. No interior, os destaques ficam por conta do painel de instrumentos digital e da tela central de 10″, complementados pelo assistente virtual “Reno”.

Ele é oferecido com dois níveis de potência - 120 cv (88 kW) e 150 cv (110 kW) - e duas baterias NMC (níquel, manganês e cobalto): uma de 40 kWh (até 309 km de autonomia) e outra de 52 kWh (até 408 km), ambas no ciclo WLTP. Por menos de 35 mil euros, é possível ter acesso ao nível de equipamento evolution com qualquer uma das potências.

Opel Frontera - desde 29 990 euros

O Opel Frontera é uma das adições mais recentes ao universo dos SUVs elétricos por menos de 35 mil euros, embora sua gama também traga versões com motorizações a combustão.

Com 83 kW (113 cv) e bateria LFP (fosfato de ferro-lítio) de 44 kWh, o Frontera informa 305 km no ciclo combinado WLTP.

Se a busca é por um SUV espaçoso para deslocamentos curtos, este pode ser o modelo ideal. Com 4385 mm de comprimento, o novo Frontera entrega um porta-malas com capacidade de 460 litros. Os dois níveis de acabamento - Edition e GS - estão disponíveis por menos de 35 mil euros.

Citroën ë-C3 Aircross - desde 26 490 euros

Mais barato que o Opel Frontera, mas igualmente amplo, aparece seu “primo” francês, com o qual divide a plataforma: o Citroën ë-C3 Aircross.

O SUV francês é vendido com o mesmo conjunto elétrico de 83 kW (113 cv) e uma bateria LFP (fosfato de ferro-lítio) de 44 kWh. Além disso, o ë-C3 Aircross anuncia 305 km no ciclo combinado WLTP.

Ambos os modelos (Opel Frontera e Citroën ë-C3 Aircross) devem receber em breve uma versão com 400 km de autonomia.

BYD Atto 2 - desde 31 495 euros

A presença chinesa é recente, mas não podia ficar de fora. O BYD Atto 2 é, atualmente, o SUV elétrico mais acessível da marca em Portugal.

Disponível com um único motor elétrico, o Atto 2 entrega 130 kW (177 cv). A bateria de 45,12 kWh garante uma autonomia de 312 km no ciclo combinado (WLTP), podendo chegar a 463 km (WLTP) no ciclo urbano.

No interior, há bastante espaço, bons materiais e um acabamento que não merece críticas. Além disso, a lista de equipamentos de série também é bastante generosa, sem abrir mão de teto panorâmico em todas as versões. Assim como nos outros BYD, a tela central de infoentretenimento (10,1″ ou 12,8″ na versão topo de linha) pode ser usada tanto na horizontal quanto na vertical.

O BYD Atto 2 está presente em Portugal com dois níveis de acabamento - Active e Boost - ambos disponíveis por menos de 35 mil euros.

Skoda Elroq - desde 34 948 euros

O Skoda Elroq é, por enquanto, o SUV elétrico mais compacto da marca tcheca, embora já seja bem grande - ele deriva do Enyaq. E também está entre os mais bem equipados nessa faixa de preço.

Com 4,49 m de comprimento, o Elroq se apresenta como uma proposta atraente para as famílias: o espaço na segunda fileira é muito generoso e o porta-malas tem 470 litros de capacidade.

Além do tamanho, este SUV se destaca pela oferta tecnológica disponível. No painel, há uma tela multimídia de 13” (com integração com ChatGPT) - item de série em todas as versões da linha.

O Skoda Elroq está disponível em quatro versões, mas abaixo da faixa dos 35 mil euros sobra apenas uma: o Elroq 50. Ele tem 125 kW (170 cv) e vem equipado com uma bateria de 52 kWh, que lhe permite declarar uma autonomia de 375 km (ciclo WLTP).

FIAT Grande Panda - desde 23 657 euros

Para fechar, deixamos uma opção alternativa. O FIAT Grande Panda não é um SUV, mas sem dúvida parece um, e não faltam argumentos a seu favor. Ele é voltado para quem não precisa de um carro grande e ainda é o mais barato deste grupo.

Com 3,99 m de comprimento e 1,57 m de altura, o Grande Panda marca o retorno da FIAT ao segmento B com um estilo retrofuturista, repleto de elementos que remetem ao seu antecessor.

Embora também esteja disponível com motorização híbrida, a versão elétrica do Grande Panda combina um motor de 83 kW (113 cv) com uma bateria de 44 kWh de capacidade - idêntica à do Opel Frontera -, para uma autonomia de até 320 km no ciclo combinado (WLTP).

Quanto aos preços, eles começam em 23 547 euros para a versão RED, enquanto a variante La Prima, mais equipada, parte de 26 457 euros. Ou seja, ambas ficam confortavelmente abaixo da faixa dos 35 mil euros.