Aston Martin Valkyrie bate recorde da pista da Top Gear

Chamar o Aston Martin Valkyrie de carro de estrada talvez seja forçar a barra. Ainda assim, o fato é que o hiperdesportivo de Gaydon tem placas e pode, sim, ser conduzido em vias públicas.

Mesmo assim, é difícil negar que seu ambiente ideal seja qualquer pista. Para testar essa ideia, o Aston Martin Valkyrie foi colocado à prova em mais um episódio das Stig Laps, em Dunsfold, no traçado de Top Gear.

E o Valkyrie deixou para trás carros como o Koenisegg Jesko Attack e o Ferrari SF90 Stradale, chegando a conquistar a melhor volta já registrada por um carro de estrada. Ele também foi mais rápido do que modelos feitos só para pista, como o Caparo T1 e o Ferrari FXX.

Ao volante, o Stig completou os 1,75 milhas (cerca de 2,8 km) da volta em 1min09,6s, deixando o Jesko Attack a 1,3 s. O resultado mostra que, mesmo homologado para a rua, o hiperdesportivo britânico nasceu mesmo para correr em circuito.

Sob o capô deste Aston Martin há um V12 aspirado de 6,5 l, desenvolvido pela Cosworth, capaz de chegar a 11 000 rpm. Ele ainda recebe a ajuda de um motor elétrico e, somando os dois, o conjunto pode entregar até 1155 cv e 924 Nm.

Depois, como o projeto é de Adrian Newey, faz sentido que a radicalidade das linhas tenha uma razão muito clara: até 1100 kg de força descendente.

Mesmo assim, até nas mãos de um piloto experiente, o Aston Martin Valkyrie está longe de ser um carro dócil ou fácil de guiar. Sempre no limite, mas grudado no asfalto, ele passa a sensação única de que cada curva coloca à prova não só a física, mas também a coragem.

Tabela de recordes do Aston Martin Valkyrie

É natural imaginar o que a versão exclusiva para pista - o Valkyrie AMR Pro - seria capaz de fazer nesse mesmo circuito. Entre os poucos carros com chance de tirar o recorde do Valkyrie, aparecem o Mercedes-AMG One e também o Ferrari F80.

Mesmo com essa façanha, ainda existe uma diferença grande para o recorde absoluto da pista de Top Gear. Em 2004, o Renault R24 de Fórmula 1, equipado com motor V10, cravou 59 segundos. Esse é um patamar que continua fora do alcance dos carros de estrada, mesmo dos mais radicais.

Outro concorrente fora do regulamento é o McMurtry Spéirling, um pequeno monoposto elétrico que vem impressionando por onde passa, seja na subida de Goodwood ou em qualquer circuito.

Por enquanto, o título de rei da pista entre os carros de estrada pertence, com méritos totais, ao Aston Martin Valkyrie - uma verdadeira obra-prima da engenharia que leva o conceito de “carro de estrada” a outro nível.