ABT revive o Audi Quattro com um restomod moderno

Há nomes no universo automotivo que dispensam qualquer apresentação, e o Audi Quattro é um deles. Agora, a ABT lhe deu uma nova vida por meio de um restomod que combina reverência ao passado com soluções técnicas atuais.

A base é um Audi Ur-Quattro - como costuma ser chamado o “Quattro original” - que foi alterado para lembrar um Sport Quattro, o monstro do Grupo B. Isso fica evidente nos alargamentos dos para-lamas, feitos em compósito de kevlar e fibra de carbono, e nos elementos herdados diretamente do Sport Quattro: faróis, grade e as rodas brancas de magnésio.

“Foi um projeto realmente secreto. O Ur-quattro é provavelmente o Audi mais tradicional do Grupo Volkswagen e também tem uma importância emocional para a nossa empresa. É a nossa interpretação moderna de um verdadeiro ícone.”

Hans-Jürgen Abt, CEO do ABT Group

Audi Ur-Quattro: cinco cilindros, claro

Sob o capô, a tradição continua viva com um motor de cinco cilindros em linha, assim como no Quattro original - embora duvidemos que seja uma versão modernizada ou redimensionada dos blocos de 2,1 l ou 2,2 l que ele tinha.

Isso porque Hans-Jürgen Abt, o diretor-executivo do grupo, se referiu ao cinco cilindros do ABT Ur-Quattro como tecnologia moderna. Sabemos que ele tem 2,5 l de capacidade e, por isso, deve ser a mesma unidade usada no Audi RS 3. Só que, aqui, a potência salta de 400 cv para 530 cv - bem mais do que o dobro do cupê original.

Até o momento, poucos detalhes adicionais foram divulgados. Foi instalado um santoantônio “invisível”, o carro recebeu sistema ABS (anti-bloqueio dos freios), o interior é feito sob medida para cada cliente e o mesmo vale para o acerto do chassi. Na Alemanha, este Ur-Quattro restomod poderá ser registrado como clássico.

Esgotou em três horas

A ABT havia planejado produzir apenas 25 unidades do seu Ur-Quattro. Mas, no evento “Friends of ABT”, onde o modelo foi apresentado e que reuniu 250 convidados, a demanda superou a oferta.

A ponto de Hans-Jürgen Abt decidir ampliar a produção para 30 unidades, e todas elas já têm dono. Foram necessárias apenas três horas para fechar a carteira de pedidos.

O preço? Não foi divulgado, mas, como costuma acontecer nesse tipo de projeto, espere algo na casa de algumas centenas de milhares de euros.