Estes são os cinco carros elétricos mais baratos do mercado

Para muita gente, o preço alto ainda é um dos maiores obstáculos para comprar um automóvel elétrico novo. Mesmo assim, nos últimos meses, vários modelos chegaram ao mercado com valores de entrada inferiores a 25 000 euros.

O Dacia Spring, lançado em 2021, foi o pioneiro dessa nova leva de elétricos acessíveis, criada para tornar a mobilidade elétrica mais democrática. Quatro anos depois, o modelo da Dacia continua no topo da lista dos elétricos mais baratos do mercado.

Mas, embora siga sem concorrência direta quando o assunto é preço, o Spring já não está sozinho. Por isso, reunimos os cinco carros elétricos novos mais baratos que você pode comprar atualmente em Portugal.

Dacia Spring - o carro elétrico novo mais barato, desde 16 900 euros

Lançado em 2021, o Dacia Spring recebeu uma atualização importante em 2024, que trouxe um novo visual externo, um interior mais tecnológico e um reforço relevante de segurança, permitindo que ele se adequasse às novas exigências da União Europeia.

Ele é oferecido em duas configurações distintas: a versão de entrada traz um motor elétrico de 33 kW (45 cv) e 125 Nm, enquanto a opção mais completa conta com 48 kW (65 cv) e 113 Nm.

As duas versões compartilham a bateria de íons de lítio (NMC) com 26,8 kWh de capacidade útil (sem alterações), instalada sob os bancos traseiros. Em qualquer variante, a autonomia chega a até 225 quilômetros.

Na versão Essential, com 45 cv, o Spring parte de 16 900 euros. Logo acima vem a variante Expression, com 65 cv, a partir de 18 900 euros.

Leapmotor T03 - desde 18 985 euros

O Leapmotor T03 é o elétrico mais compacto da marca chinesa e já está à venda em Portugal, com preços que começam em 18 985 euros - e nós já o testamos.

Mesmo com apenas 3,6 m de comprimento, ele acomoda quatro passageiros e oferece um porta-malas de 210 litros, volume suficiente para as necessidades de uso urbano.

Com "mimos" como painel de instrumentos digital, teto panorâmico e tela multimídia de 10,1’’, o Leapmotor T03 vem com um único motor elétrico, capaz de entregar 70 kW (95 cv) de potência e 158 Nm de torque máximo.

A energia vem de uma bateria NMC (Níquel, Manganês, Cobalto) de 37,3 kW, que permite anunciar autonomia máxima de 265 km em ciclo combinado (WLTP) e até 395 km em ciclo urbano.

BYD Dolphin Surf - desde 20 865 euros

O BYD Dolphin Surf é o modelo mais recente desta lista: acabou de "chegar" a Portugal e foi apresentado ao público pela primeira vez no ECAR Show 2025. Os preços começam em 20 865 euros.

Com praticamente quatro metros de comprimento, ele não esconde sua vocação de citadino e oferece espaço apenas para quatro ocupantes. Ainda assim, traz um porta-malas competitivo, com 308 litros.

De série, o Dolphin Surf vem com tela multimídia de 10,1’’ e painel de instrumentos digital, e está disponível com duas baterias LFP: uma de 30 kWh, oferecida apenas na versão de entrada, e outra de 42,3 kWh.

A bateria menor declara 220 km de autonomia em ciclo combinado WLTP, chegando a 356 km em ciclo urbano. Na maior, a autonomia sobe para 322 km e 507 km, respectivamente, em ciclo combinado e urbano.

Citroën ë-C3 - desde 23 300 euros

O novo Citroën ë-C3 foi o primeiro modelo da nova ofensiva de elétricos acessíveis da Stellantis e está disponível no mercado nacional com preços que começam em 23 300 euros (em breve chegará uma variante com menor autonomia, por 19 990 euros). Até lá, confira nosso teste da versão de maior autonomia:

Construído sobre a Smart Car Platform, o Citroën ë-C3 se apresenta claramente como um crossover e chega com um interior simples, mas funcional, no qual não faltam, de forma opcional, itens como tela tátil de 10,25’’, ar-condicionado automático e câmera de ré.

Equipado com um motor de 83 kW (113 cv) e bateria de 44 kWh, o ë-C3 promete até 314 km de autonomia e informa consumo combinado (ciclo WLTP) de 17,7 kWh/100 km.

Daqui a alguns meses, chegará a tão aguardada versão mais barata, com uma bateria menor (cerca de 30 kWh e apenas 200 km de autonomia), o que fará o preço do ë-C3 começar em 19 990 euros.

FIAT Grande Panda - desde 23 547 euros

O FIAT Grande Panda compartilha a filosofia e as soluções técnicas do Citroën ë-C3, mas se destaca por adotar um desenho retrofuturista, com vários elementos que remetem ao Panda original.

Embora também esteja disponível com motorização híbrida, a versão elétrica do Grande Panda combina um motor de 83 kW (113 cv) com uma bateria de 44 kWh, resultando em autonomia de até 320 km em ciclo combinado WLTP.

Quanto aos preços, eles começam em 23 547 euros para a versão RED, enquanto a variante La Prima, mais equipada, parte de 26 457 euros.