A Xiaomi apresentou oficialmente o seu primeiro SUV elétrico, o YU7, durante a celebração do 15.º aniversário da marca, em Pequim. Trata-se do segundo modelo da fabricante, depois da estreia do sedã SU7 - um sucesso comercial expressivo no primeiro ano em que esteve à venda.
Existem vários rivais para este YU7, mas o principal alvo é o Tesla Model Y, o automóvel mais vendido do mundo em 2023 e 2024. A resposta da Xiaomi ao Model Y combina visual, muita tecnologia e elevado desempenho.
Três versões do Xiaomi YU7
Quando chegar ao mercado - já em julho, embora inicialmente só na China - o YU7 será vendido em três configurações: Standard, Pro e Max.
O YU7 Standard vem com um motor traseiro de 235 kW (320 cv), o que lhe permite cumprir os 0 aos 100 km/h em 5,88s. A bateria LFP de iões de lítio tem 96,3 kWh e garante 835 km de autonomia. Naturalmente, esse valor é medido no ciclo CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle), mais favorável do que o WLTP usado na Europa.
O YU 7 Pro acrescenta um motor dianteiro de 130 kW (177 cv), elevando a potência combinada máxima para 365 kW (496 cv) e reduzindo a autonomia para 770 km (CLTC). A aceleração de 0 aos 100 km/h faz-se em 4,27s.
Já o Xiaomi YU7 Max traz dois motores, com 220 kW (299 cv) no eixo dianteiro e (288 kW) 392 cv no eixo traseiro, atingindo 508 kW (691 cv) de potência máxima combinada. Esta variante não se diferencia apenas pelo desempenho: também muda a química da bateria para NMC, que oferece maior densidade energética, e a capacidade sobe para 101,7 kWh. A autonomia é de 760 km.
Vai de 0 a 100 km/h em apenas 3,2s e atinge uma velocidade máxima de 253 km/h. As restantes versões ficam limitadas aos 240 km/h.
O sistema elétrico utiliza uma arquitetura de 800 V, o que permite carregamentos ultrarrápidos capazes de acrescentar cerca de 620 km de autonomia em apenas 15 minutos.
Linhas fluidas e elegantes do Xiaomi YU7
No exterior, é fácil perceber as semelhanças com o Xiaomi SU7. O SUV também aposta em linhas suaves e contemporâneas, com puxadores de porta embutidos e iluminação LED com uma faixa contínua na traseira.
No interior, destaca-se o ecrã panorâmico “HyperVision” de 1,1 m, que reúne três painéis mini-LED na parte superior do painel e um ecrã central de 16,1″.
Do ponto de vista tecnológico, o YU7 integra um sistema avançado de condução autónoma, com LiDAR no teto e radares de ondas milimétricas 4D, com o objetivo de oferecer assistência precisa.
Xiaomi YU7: mais caro que o Tesla Model Y
A Xiaomi confirmou que pretende iniciar a venda do YU7 na China em julho de 2025. Os preços finais ainda não estão definidos, mas, contra o que muitos esperavam, tudo indica que ele será consideravelmente mais caro do que o Model Y.
Há indicações de que o valor deverá ficar entre 7750 euros e 9030 euros acima do preço base do Tesla Model Y na China, que ronda os 34 mil euros. Essa diferença também pode revelar ambições distintas da marca chinesa no que diz respeito ao seu posicionamento.
Uma expansão para mercados internacionais não está fora de questão, e poderão surgir mais novidades em 2027.
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