A nova geração do Honda Prelude é uma das apostas mais fortes da marca japonesa, com chegada ao mercado europeu prevista para 2026. Depois da primeira aparição no fim de 2023, agora surgem novas informações sobre este cupê que traz de volta um nome histórico da Honda.
Posicionado como uma alternativa cupê de três portas ao Civic mais tradicional, o novo modelo vai dividir muitos componentes com ele.
A base técnica será uma evolução da plataforma do Civic, com entre-eixos mais curto, bitolas mais largas e rigidez estrutural superior, além de redução de peso. Tudo isso foi pensado para deixar a condução mais precisa.
A motorização será híbrida, combinando os serviços de um motor a gasolina 2,0 l de quatro cilindros, que atua sobretudo como gerador, com dois motores elétricos, exatamente a mesma solução usada no Civic. Ainda não há números finais, mas presume-se que mantenha os mesmos 135 kW (184 cv) e 315 Nm - entregues pelo motor elétrico - do Civic.
A tração será dianteira e, embora não exista uma transmissão tradicional (com relação fixa, como em um elétrico), haverá uma "caixa de velocidades" simulada por software, capaz de reproduzir diferentes relações para dar mais envolvimento ao motorista - no estilo do que vimos no Hyundai IONIQ 5 N.
Dependendo do modo de condução escolhido, a intensidade sonora muda e cria um ambiente mais imersivo. O seletor da "caixa" convencional deu lugar a um conjunto de botões no console central, mas continuam existindo borboletas no volante para simular as trocas de marcha, com a correspondente subida e descida das rotações do motor a combustão. Ainda assim, na maior parte das situações, é o motor elétrico que permanece ligado às rodas.
Na verdade, muitas das decisões adotadas pela Honda no desenvolvimento do novo Prelude têm relação direta com a tentativa de reforçar a experiência e o prazer ao dirigir - algo que, segundo a marca, tem andado meio esquecido. O sistema se chama Honda S+ Shift e já explicamos seu funcionamento antes. Veja mais detalhes:
Você se lembra do Honda CR-Z e do novo Honda Prelude?
Por dentro, o desenho do habitáculo também será muito parecido com o do Civic, sobretudo na parte que envolve o quadro de instrumentos. Ele também compartilha a tela sensível ao toque, mas as saídas de ar deixam de ficar integradas a uma faixa horizontal que percorre toda a largura do painel. O console central é exclusivo e concentra os comandos da transmissão, além da função “S+”.
A configuração dos bancos do Honda Prelude será no formato 2+2, mas com os traseiros entrando na categoria "só em caso de emergência". Lembra-se do Honda CR-Z? Pois é... será algo nesse estilo. Mais útil como extensão do porta-malas do que propriamente para transportar pessoas.
Já os bancos dianteiros foram projetados para funções diferentes: o do motorista oferece mais apoio lateral quando o ritmo aumenta, enquanto o do passageiro aposta no conforto, com um acolchoamento mais generoso.
Por fim, sendo um cupê de três portas, o acesso ao interior é sempre um ponto sensível. A Honda promete ter trabalhado no desenho das soleiras das portas para evitar tropeços ou batidas desnecessárias - ninguém quer que o primeiro contato com um esportivo deixe más lembranças por causa de um esbarrão mal calculado.
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