Volkswagen T-Roc 100% elétrico não será produzido em Portugal

Em primeiro lugar, vale acalmar a ansiedade: a segunda geração do Volkswagen T-Roc a combustão - incluindo as versões híbridas - vai mesmo para a Autoeuropa, como sempre esteve previsto. A produção começa neste primeiro semestre.

Já o inédito T-Roc 100% elétrico, que ainda está a alguns anos de distância, será fabricado na sede da Volkswagen, em Wolfsburgo, na Alemanha.

Embora compartilhem o nome, o T-Roc elétrico será um modelo diferente do T-Roc a combustão, porque usará uma plataforma própria, desenvolvida especificamente para carros elétricos.

Um exemplo dessa estratégia é o atual Mini Cooper: por fora, os modelos parecem iguais, mas as versões a combustão e elétrica usam bases distintas.

A arquitetura do futuro T-Roc elétrico será a muito aguardada SSP (Scalable Systems Platform), que substituirá a MEB - base de toda a família ID - e também a PPE, usada por modelos como Porsche Macan e Audi A6 e-tron, entre outros.

O primeiro carro sobre a SSP estava originalmente previsto para estrear em 2026, no projeto Trinity. Porém, diante de todos os problemas que afetaram a Volkswagen nos últimos 4 a 5 anos - questões estruturais, atrasos causados pelo software e vendas dos elétricos abaixo do esperado -, o lançamento da SSP foi adiado para 2028.

Ainda assim, não será o T-Roc elétrico o responsável por inaugurá-la, e sim o futuro Golf elétrico. Foi o que Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen, anunciou em um evento recente com funcionários em Wolfsburgo.

O futuro elétrico do Volkswagen T-Roc em Wolfsburgo

Muita gente estranhou quando a Volkswagen confirmou a decisão histórica de levar a produção do icônico Golf de Wolfsburgo para o México. Agora, o motivo por trás dessa escolha fica claro.

O Hall 54, em Wolfsburgo, onde o Golf a combustão vem sendo produzido, será adaptado para receber a nova geração de elétricos baseados na SSP, especialmente o Golf e o T-Roc. O Golf está previsto para 2028, e o T-Roc virá depois, talvez em 2029.

“Isto vai estabelecer Wolfsburgo como a capital da nossa nova classe de modelos compactos elétricos”.

Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen

As projeções são ambiciosas. Quando os dois modelos elétricos estiverem operando em plena capacidade, cerca de 500 mil unidades por ano sairão das linhas de produção de Wolfsburgo.

A Autoeuropa terá um elétrico no futuro?

Mesmo sem ficar com a fabricação do T-Roc elétrico, a Autoeuropa segue na disputa por um novo Volkswagen 100% elétrico.

Esse futuro elétrico será o modelo mais barato da marca alemã - com preço em torno de 20 mil euros - e foi confirmado no mesmo evento, no qual apareceu o primeiro teaser.

Por enquanto, ele é conhecido como ID.1, mas o nome definitivo ainda não foi confirmado. O que já se sabe é que ele chegará em 2027. Veja mais detalhes: