Onde começa e acaba o vidro deste supercarro

Peralta S e a inspiração do Maserati Boomerang

Peralta S pode soar como um nome inesperado para um supercarro, mas a explicação é simples: trata-se também do nome do colecionador mexicano que encomendou o modelo à GFG Style.

Se GFG Style não lhe diz muito, vale reconhecer os nomes dos seus fundadores: Giorgetto e Fabrizio Giugiaro, pai e filho - “Giorgetto Giugiaro foi apenas considerado o melhor designer automóvel do século XX…”

Ainda assim, o Peralta S foi criado pelo filho, Fabrizio. E a referência veio de um dos protótipos conceituais mais marcantes do pai: o Maserati Boomerang, de 1971.

O Peralta S retoma a silhueta em cunha do Boomerang, aqui cortada ao longo do comprimento por uma linha arqueada contínua, mas vai além. A separação entre a área envidraçada e os painéis da carroceria parece praticamente desaparecer, graças ao acabamento espelhado dos painéis em alumínio polido. O efeito sob a luz do dia é impressionante…

A extravagância dessa criação também aparece na forma de acesso à cabine - por meio de uma cúpula - e na abertura das janelas, que são do tipo asa de gaivota.

Não conhecemos as especificações técnicas, mas tudo indica que o ponto de partida do Peralta S tenha sido um Maserati MC20. Isso reforça a ligação com a musa inspiradora Boomerang e deve garantir ao Peralta S o desempenho adequado, graças ao V6 biturbo de 630 cv.